最新的消息，吉利和奔驰合作的精灵1号已经提交工信部申报。伪标豪情精灵由吉利位于西安北部的工厂生产。西安现在也是吉利的新能源汽车生产基地之一，低配一点七七吨19万，高配1.8吨23万，都是两百千瓦的电机，车长都是4米27，轴距。这个豪情精灵听起来似乎是万豪和左一的融合。
怪有意思的是，我在吉利申报的这六个型号中还真找到一个融合怪车体最重的1.9吨的版本，车长也达到了4米3，搭配了前后双电机，前一百一十五千瓦，后两百千瓦。这是融合了左翼的灵活和万豪的威猛。对他就是真豪情精灵。三百一十五千瓦的电动小钢炮，按照功率估算，零百至少是4秒级别，原来精兵的发布会还藏了一首。我就说吉利这个平台讲道理肯定是支持四驱的。为什么没有现在舒服了。
接下来是海豹的有力竞争对手长安c，低配纯电搭配铁锂电池，电机功率1百六十千瓦1.8吨，这个零佰肯定在7秒5左右。高配车型搭配三元锂电池一百九十千瓦，电机1.7吨。这个可以冲击一下6秒5左右的零百。大家看出来了，三元锂电池还是轻一些。
不过这次申报的c在电机功率上不占优势，更缺少四驱的钢炮车型，看起来还是先主打家用，特别是低配也采用了铁锂电池，在价格上大概率比低配的海报要更便宜，还是有相当的竞争力的。目前你有多家自主品牌，在20万左右的轿车重拳出击，目标直指这个多年来被合资品牌牢牢把持的价位。今天20万买自主品牌的性价比已经远高于同价位的合资，百花齐放的时代正在来临，而合资品牌将会被新能源的浪潮彻底淹没。