吉利自从大规模购买了戴姆勒-奔驰的股票之后，就传出要与Smart合资成立一个公司，现在算是开花结果了，第一台车正式亮相目录，定名颇为奇怪，就叫“#1”，而厂牌标识则是“豪情精灵”，豪情大家太熟悉了，吉利二十年前的夏利翻版，奔驰虎王格栅的那种，新车迷可能知道的不是很多，老车迷那可是印象深刻，结果这合资公司和领克一样，都是挂靠在吉利目录编号之下，豪情精灵没用“HQ”开头，而是“JL”的字母编号开头，领克则是“MR”（也就是美日品牌，当初也是名头比较响亮的品牌）开头，看来吉利安排的挺明白的，而豪情精灵的生产基地是西安市新建的那个。
外观造型其实很早之前就已曝光，可以说是毫无悬念可言，这也是为何笔者不急于抢写的主因所在，整合风格其实很宝马MINI，除了大灯不一样，圆润的过渡曲线那几乎一样，当然了细节方面还是差别巨大的，只能说第一感觉很宝马MINI的内味。
车身侧面细节下了不少心思，前车门与宝马MINI如出一辙，顶盖设计也颇为接近，但是D柱采用了悬浮式设计，如同带着一顶帽子，有点一战老德国钢盔的那种感觉（那种顶部带尖顶的）。
尾部造型也是圆润过渡，尾灯与前大灯造型几乎一致，注意后悬可以清晰的看到独立悬架的下摆臂出现，尾门左侧是#1的标识牌，该如何读？井号1？右侧则是四个中文大字，豪情精灵，也就是说吉利这次的合资是以豪情品牌加入的，而不是吉利集团本身，但是目录编号的两个字母开头却是“JL”，也就是吉利的拼音，逻辑思维让人在风中凌乱，说是摆脱吉利的名号吧，思路倒也正确，毕竟豪情退出市场十多年，很多年轻一代消费者根本不知道该品牌的存在，但是为何不启用HQ的字母编号？又让人百思不得其解。
配置方面倒是真心给力，天窗部分看不到，是两段式全景天窗还是观赏天幕目前不清楚，但是AEB单目摄像头、ACC自适应定速巡航和毫米波雷达一应俱全，再看看布满全身的摄像头，不光是前后左右四个，而是外后视镜立柱上，前翼子板左右两侧，能布置摄像头的位置都给你一股脑的配齐，说明整车周边态势感知能力超强，不过没有启用时下开始流行的激光雷达。
最重要的还是整车尺寸参数，长宽高分别为//mm，轴距高达mm，着实是不小的说，就是不清楚车内空间利用率方面是否抢眼，整车是纯电版车型，驱动电机型号为TZXSB01和TZXY型两种，生产企业是威睿电动汽车技术（宁波）有限公司和日本电产汽车马达（浙江）有限公司，型号不同功率也有所不同，前者为Kw，后者是Kw，续航里程能达到多少目前还不清楚，反正电池组是三元锂电池；剩下的就是何时上市和最终售价几何的问题了，由于是归属Smart品牌，也是尺寸最大的车型，即使是合资公司出品，恐怕这价格也一时半伙降不下来。