不可否认，国产汽车在近些年拥有非常大的进步，它们已经不再仅限于在豪华配置上下功夫，自主品牌在三大件上也拥有很多拿得出手的东西了。但是不可否认，国产汽车与合作汽车之间依然存在差距，在购买车型的时候，很多人都会倾向于买合资车型，虽然拥有一颗想支撑国产汽车的心，但是钱是自己辛辛苦苦赚的，所以很多Sir真的希望自主品牌造出更多的像帝豪、哈弗H6这些能够被大众接受的好车来，而不是不断的消耗国人对于自主品牌的耐心。比如这款国产的“大块头”就辜负的大众的期望，最终被国人所冷落，在17年这款被冷落的“大块头”知道大势已去、败局已定，所以决定默默退出市场，选择悄然停产。
这款“大块头”就是吉利豪情SUV，年豪情诞生在吉利家族，定位高端，挑战合资，庞大的车身，比汉兰达还大，起售价格在12万出头，顶配车型超过了15万，人称：大七座越野公务舱。在动力上，吉利豪情SUV拥有2.4升发动机，并且提供了四驱系统。但是豪情红极一时之后销量却无力崛起，到了年，已经无人问津，多月销量化为乌有，败局已定、悄然停产。
外观方面，吉利豪情SUV的外形颇为“健硕”，其最引入注目的还是它的前轮的轮眉，它的前轮的轮眉极为夸张，已经骑在前大灯上了，所以看起来就像一个健身过度的“大块头”。其前脸的造型比较的简洁，其简洁程度都可以与时下的新能源车型的外观一教高下了。其引擎盖的造型比较朴素，不像轮眉那样夸张，左右的大灯组的造型也中规中矩，顶配的近光灯采用的是氙气大灯，而其他车型的远近光的均采用卤素灯。
转向车身侧面，其车身长度达到了4米，但是由于车身线条太过于夸张，而且在轮廓腰线的勾勒处极显力量感，所以看起来还是有点臃肿的。不过在轮毂选择上，豪情柔和了很多，不再追求大尺寸而是选了一个18英寸的轮毂来合身。在尾部，豪情的设计也中规中矩，没有什么太多的设计，整体看起来具有运动气息。
在车身尺寸方面，吉利豪情SUV的车身尺寸为4**（mm），轴距为mm；而丰田汉兰达的车身尺寸为**（mm），轴距为mm。从上面的数据可以看出，吉利豪情SUV的车身高度和轴距上都占据了上风，在整个的车身尺寸上的确比丰田汉兰达更大。然而，真正压倒吉利豪情SUV的居然是它的动力性能。
虽然其全系均搭载2.4升的自然吸气发动机，但是，它能够产生的最大马力为匹，而峰值扭矩为牛米，在当时（年），2.4L自吸发动机的能够爆发出匹马力已经相当不错了，但是这依然不能够满足消费者的预期，毕竟其外观太狂暴了。这款发动机的缸体缸盖均采用铝合金制得，要知道，在“宁愿少一匹马力，不愿多一公斤”的思想之下，铝合金制得的全铝发动机是具有很好的优势的，而且全铝发动机还具备非常好的抗腐蚀性。传动方面，吉利豪情SUV搭载的是5挡手动或6挡手自一体。值得一提的是，吉利豪情SUV的顶配版本支持前置适时四驱，所以从这个角度上来讲，豪情SUV在当年的动力性上的表现还真的算不上短板。
吉利豪情SUV失败的原因还是在于：中型SUV市场的竞争太过激烈，加上当时国产汽车在中型SUV领域尚未站稳脚跟，但是现在不用愁了，我们的捷途X70这款中型SUV如今在市场上已经混得风生水起了，Sir相信会有更多的自主品牌车型能够在中型SUV市场上获得一席之地。同时也感谢吉利豪情SUV在14年到17年期间做出的勇敢尝试。